Alforjas cicloturismo: cárgate de razones y no de peso
¿Te gustaría conocer las diferentes alternativas de alojamiento para tu equipaje en la bicicleta? En esta publicación te revelamos todas las del mercado y te damos consejos para que elijas la mejor para ti.
Sin duda las alforjas son el sello distintivo de la bicicleta de cicloturismo. En este artículo te mostraremos las diferentes bolsas de equipaje para cicloturismo que existen. Además, conocerás las formas de transportar cosas en la bici.
No hay una combinación perfecta. Y hay muchas opiniones al respecto. Dependerá de muchos factores:
- El tipo de viaje: si serán viajes de varios días o no, en solitario o en grupo, con alojamientos o sin ellos, etc.
- La bicicleta que vayas a usar: tanto el modelo como el material del cuadro.
- Tus preferencias: postura, estética, etc.
La información contenida en este post se basa en análisis de productos de calidad de las dos marcas de referencia del sector: Ortlieb y Vaude .
Alforjas cicloturismo: tipos
Alforjas traseras
Son las alforjas para bicicleta más comunes. Ideales para iniciarte te ofrecen capacidad de carga y simplicidad. Eso sí: tu bicicleta debe estar equipada con un transportín o portaequipajes trasero para anclarlas a la parte trasera de la bicicleta.
En la mayoría de los viajes en bicicleta será suficiente con estas alforjas. Seguramente no vas a necesitar nada más. Por eso te recomendamos que no gastes dinero extra hasta que no veas que se te quedan cortas de capacidad. Y no las subestimes: nosotros hemos recorrido toda Europa sin necesidad de añadir nada más… Es el montaje más usual para realizar el Camino de Santiago.
A continuación te presentamos dos modelos de marcas premium del mercado comentadas. Al llevar el peso en la rueda trasera, tractora, podrás levantarte con facilidad en las subidas sin perder tracción, cosa que tendrás que hacer de forma obligada si la subida es muy pronunciada para evitar que se levante la rueda delantera y no puedas dominar la bicicleta.
Hemos probado ambas y son fiables de de calidad.
Alforjas delanteras
Al igual que las anteriores necesitarán de un anclaje al cuadro: un rack o transportín específico para horquilla que las una a la parte delantera de la bici.
No te las recomiendo si no llevas alforjas traseras: podría ser peligroso en las bajadas llevar tanto peso no compensado en la rueda delantera ya que aumenta el riesgo de clavada en algún bache. En cambio, llevarlas junto con las traseras mejora la compensación en su conjunto.
Las que acabamos de ver son las alforjas para bicicleta más comunes pero tienen un inconveniente: al estar separadas del centro de gravedad de la bicicleta empeoran la maniobrabilidad, por lo que si quieres hacer recorridos rápidos o muy técnicos no son las más adecuadas.
Bikepacking
Frente al cicloturismo de alforjas el bikepacking es la solución de optimización perfecta si tu prioridad es la ligereza y la maniobrabilidad de tu bici. Esta modalidad es la mejor opción para rutas rápidas, técnicas y más atrevidas.
Las bolsas de bikepacking tienen la particularidad de que su sistema de anclaje a la bici es muy simple: belcros, correas y/o pulpos, prescindiendo en la mayoría de casos de armazones o raks adicionales. El ahorro en peso es notable gracias a este sistema. La capacidad de carga, eso sí, es menor, pero igual es suficiente para ti.
La mayoría de ellas están en el centro de gravedad de la bicicleta, por lo que las reacciones de tu bici y tu pedaleo serán más naturales. A continuación te dejo las diferentes opciones disponibles en el mercado en dos de las marcas de referencia.
Bolsa de sillín
Nuestras preferencias:
Bolsa de manillar (bikepaking handlebar bag)
La ubicación de estas bolsas las hace especialmente interesantes para alojar cosas que necesitas tener a mano y sacarlas en las paradas. Es el caso de las llaves, documentación, mapas físicos, móvil o dinero.
Existen algunas bolsas de manillar que aprovechan la anchura de la zona para acomodar el saco de dormir y el aislante. Muy recomendables si vas a ir de camping o vas a hacer vivac:
Las mejores bolsas de manillar:
Bolsa de cuadro
A continuación podrás comprar las mejores alforjas de cuadro en Amazon:
Bolsa de tubo horizontal
Los más de 50 cm de longitud que le permite su ubicación son la excusa perfecta para alojar en ellas cosas largas, como varillas de tienda de campaña, radios, etc.
Bolsas de horquilla
Uno por cada lado. Su capacidad es limitada. Los hay de dos clases: con jaula o mecanismo de unión a la horquilla:
y de montaje directo a las vainas de la horquilla:
Transportín para bicicletas de cicloturismo
Las alforjas para cicloturismo necesitan de un anclaje a tu bicicleta. Ese mecanismo se denomina transportín para bicicleta, rack, portabultos, portaequipajes para bicicleta o parrilla. A continuación te detallamos los dos anclajes más usuales:
Transportines traseros
El portaequipajes trasero para bici es el más utilizado y algunas bicicletas lo traen de serie. Es el caso de las bicicletas de ciudad y de trekking. Te detallo los que existen:
Transportines tradicionales
Si tu bicicleta de montaña, de carretera, de ciudad o gravel no lo incluye encontrarás fácilmente transportines por menos de 40 eur. La carga máxima de los transportines suele estar en los 25 Kg. A continuación te enseñamos un portabultos habitual:
Transportines de plataforma
Los cuadros de carbono no permiten los transportines tradicionales dado que el agarre inferior es al cuadro y es donde más tensión y peso soportan. La alternativa natural será un rack o transportín de plataforma, con un único anclaje a la tija del sillín, que deberás sustituir si el original es de carbono por uno de aluminio:
Ten en cuenta que esta solución tiene sus limitaciones:
- Por un lado la capacidad de carga máxima es muy inferior a los transportines habituales: los fabricantes aconsejan una carga máxima de 10 Kg, frente a los 25 kg de los transportines o maleteros tradicionales.
- Por otro tienen e inconveniente de que al no tener más que un punto de anclaje tienden a desajustarse y no permiten más que peso en la plataforma: aunque algunas incluyen “orejeras” donde podrían descansar unas alforjas no te lo recomiendo: al alejarse el centro de gravedad tienden a bailar con el traqueteo habitual de las salidas.
Transportines para bicicletas de suspensión trasera
En los cuadros de doble suspensión tampoco serviría un transportín estándar. Existen algunos en el mercado específicamente para estas bicicletas, aunque tendrás que pagar un extra importante:
Transportines delanteros
Son los que permiten anclar las alforjas de horquilla a la bicicleta. Los hay de varios tipos, dependiendo del tipo de bicicleta y de horquilla: si es MTB o carretera y si la horquilla es fija o con suspensión. Te dejo un ejemplo de uno de horquilla delantero para MTB de la francesa Zefal:
Carros para bicicleta de cicloturismo
Otra forma de llevar equipaje y cosas en la bicicleta son los carros. Esta forma de llevar equipaje tiene sus ventajas y sus inconvenientes. Te los detallo a continuación:
Ventajas:
- Ofrecen una capacidad de carga extra impresionante: en un carro puedes llevar desde pasajeros (niñ@s o mascotas) hasta embarcaciones (canoas o piraguas).
- Al tener el centro de gravedad muy bajo mejora la maniobrabilidad y el control de la bici en condiciones normales.
Inconvenientes:
- Aumenta el riesgo de pérdida de la carga: al suponer un anclaje que queda fuera de la bicicleta puedes engancharlo con algún obstáculo y perder más fácilmente la carga.
- Aumenta el peso global de la bicicleta: los remolques incrementan notablemente el peso del conjunto de la bicicleta, lo que hará que tengas que hacer un esfuerzo extra en subidas.
- No es recomendable su uso en terrenos “ratoneros”, muy virados o técnicos, al tener una distancia entre ejes muy elevada.
- Dificulta el rodaje en grupo, impidiendo aprovechar el rebufo y rodar a relevos: particularmente interesante en recorridos con viento de cara.
Trataremos en otra publicación diferente los carros y analizaremos las mejores opciones del mercado.
Argumentos y razones de peso
Comparativa de características
¿No te da la sensación cuando llevas lastre en la bicicleta que de algún modo pierdes parte de la libertad que te ofrece? ¿No te parece que el peso es un ladrón de tu esfuerzo? Te propongo optimizar el peso de tu bici empezando por las alforjas, bolsas y sistemas de anclaje del equipaje.
Hay varios factores que deberías tener en cuenta a la hora de elegir:
- El tipo de recorrido que vas a realizar. No es lo mismo una salida larga de un día entero o de pocos días que una ruta por etapas larga. En el primer caso es muy probable que no necesites mucha capacidad de carga. En cambio en rutas por etapas largas te hará falta espacio, especialmente si pernoctas en campings o acampada libre.
- El tipo de terreno que vayas a pisar: en rutas de carretera o gravel que necesites mucha capacidad de carga o vayas con niños o mascota los carros pueden ser una buena opción. En cambio no son nada recomendables en caminos, especialmente si son técnicos.
- La bicicleta que lleves: Las bicicletas gravel, de trekking o de montaña ofrecen muchas posibilidades de carga, por lo que salvo que sea necesario podrás optimizar el peso de tu bici prescindiendo de la opción de carro.
En el siguiente cuadro te damos resultados de una comparativa entre las formas de llevar equipaje para viajar en bicicleta:
Hablemos de eficiencia
En bicifree hemos realizado un estudio de eficiencia por tipología de todas las bolsas, bikepacking y alforjas del mercado. Para ello hemos extraído datos técnicos de las dos marcas de referencia que hemos comentado: Ortlieb y Vaude:
Analizando ambos datos hemos extraído interesantes resultados en términos de eficiencia, en dos métricas: CAPACIDAD EN CARGA (Kg) y CAPACIDAD EN VOLUMEN (l). Todo ello puesto en contraste con el peso extra que cada tipo de bolsa añade a tu bici. Como ya hemos advertido antes las bolsas de cicloturismo requieren de un transportín para anclarlas a la bici. Ello reduce la eficiencia sensiblemente. Veamos el siguiente gráfico del que extraeremos algunas interesantes conclusiones:
- Las bolsas de cicloturismo más eficientes en términos de capacidad de carga (Kg) por peso extra introducido en la bici (Kg) son las bolsas de manillar para sacos de dormir (handlebar pack).
- Las traseras, las más utilizadas en cicloturismo resultaron ser unas de las menos eficientes en términos de capacidad de carga por peso extra en la bici.
- Las vencedoras en volumen de carga por peso extra introducido en la bici son las bolsas de sillín. También ocupan esa posición de privilegio las bolsas de tubo horizontal.
- Las menos eficientes en cuanto a volumen son las de horquilla de bikepacking.
Propiedades de las mejores alforjas
- Estanqueidad: La mejor alforja debería ser estanca en los puntos de anclaje al cuadro, o al transportín. Una solución para alforjas no estancas es meter todo el equipaje en una bolsa de plástico acomodada dentro de la alforja.
- Peso : Los mejores materiales (impermeables) no suelen ser los más ligeros. Pero debes optimizarlo. Nuestro consejo es que elijas la combinación más minimalista (no lleves alforjas que no necesitas a tu viaje).
- Anclaje o enganche: asegúrate que tienen un anclaje cómodo para montar y desmontar. En general la bolsa alforja debería tener 2 puntos de anclaje. En las alforjas traseras, las más comunes, nos gustan los enganches de pinza al maletero o transportín con agarre lateral.
- Capacidad: debes buscar la combinación mejor para conseguir la capacidad adecuada para tus rutas. Y hay equipaje que no necesita bolsas o alforjas, como las tiendas de campaña. Tan perjudicial es llevar capacidad de menos como exceso de capacidad.
Mejor combinación de bolsas de equipaje para cicloturismo
En bicifree entendemos el cicloturismo en modo minimalista. Y por eso consideramos que llevar kilos de más en la bici es un error. Es muy probable que con escasas bolsas tengas suficiente para cualquier ruta. Te presentamos de más a menos eficiente las mejores combinaciones:
- Bolsa de sillín+bolsa de manillar+bolsa de tubo horizontal+bolsa de manillar: opción de mayor eficiencia y con una capacidad de carga combinada de 16 Kg. Montaje típico de bicicletas gravel.
- Alforjas de cicloturismo traseras: Opción simple y que podría permitirte carga máxima de 25 Kg. No es la más eficiente pero sí una opción muy recomendable para rutas largas, dado que te permite incorporar carga en el transportín cogida con pulpos.
- Móntatela a tu gusto: Prueba y cuéntanos cómo te va.
Te aconsejamos que eches un vistazo a nuestra publicación para que encuentres la mejor bicicleta de cicloturismo.
Y para que no olvides nada en tu ruta nada mejor que conseguir un listado personalizado de equipaje.
Nada más. Te dejamos enlaces a algunas publicaciones relacionadas con ésta que podrían ser de tu interés:
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Artículo completísimo y con todo detalle. Gracias por la publicación : me queda más claro que no hace falta tanto para llevar equipaje
Así es, Edu. Como te exponemos en el artículo en la mayoría de rutas la carga de la bici no debería superar los 20 Kg. Por eso una combinación tradicional de trasportín con alforjas traseras es suficiente en muchos casos.
Estupendo monográfico.
Añadir otra desventaja de los transportines de plataforma: elevan el centro de gravedad del conjunto, haciéndolo más incontrolable, especialmente si hay rachas de viento lateral
Buena apreciación, Pufolander. El aire es un factor importante y el racheado de costado es el más peligroso. Hay que extremar la precaución. Por eso en bicifree somos partidarios de ajustar el peso al máximo llevando sólo lo necesario.