Hungría y Eslovaquia: el Imperio de las pedaladas azules

1. Hungría y Eslovaquia: ¿Por qué unidos?

¿Conoces centroeuropa? Hungría y Eslovaquia son dos países bien diferentes, que al ser colindantes te permiten hacer una ruta única en bicicleta en 1 o 2 semanas. Se complementan muy bien, dado que tienen ciudades de singular belleza e historia (Győr, Budapest o Bratislava) con paisajes de naturaleza muy interesantes. Por cierto, al principio y final de ruta también podrás visitar y conocer Viena, la capital de Austria y una de las ciudades más bellas y ciclables de Europa. Un viaje para barrer 2 de las ciudades imperiales que encontrarás en muchas tour-operadores. Pero conocer Hungría en bici o hacer cicloturismo por Eslovaquia te permitirá vivir el camino de otro modo.

2. Hungría y Eslovaquia: visión general de la ruta.

Hungría y Eslovaquia: atravesando un afluente del Danubio por un puente colgante

La ruta por Hungría y Eslovaquia tiene tres partes bien diferentes:

  • La primera, bastante llana sigue el curso del Danubio desde Viena a Budapest (etapas 1 y 2) lo que la hace bastante placentera. Un buen arranque par ir tomando contacto con el terreno y la bici.
  • La segunda parte la encontramos al separarnos del Danubio antes de llegar a Budapest: la cosa se endurece. También puedes reconfigurar la ruta para que sea más suave si sigues el curso del Danubio o incluso buscar una alternativa de traslado en tren. Budapest bien merece un día de descanso y visita. Incluiría en esta segunda parte de la ruta las etapas 3, 4, 5, 6 y 7 etapas con un denominador común: desniveles acumulados en el entorno de los 1.000 metros. Los Tatras tienen la culpa: una cordillera perteneciente a los Cárpatos que separa Eslovaquia de Polonia y que cuenta con algunos picos superiores a los 2.000 metros de altitud.
  • Las últimas etapas de la ruta (8, 9, 10 y 11) son etapas más tranquilas y ya explorando el Parque nacional de la Baja Tatra, donde podrás disfrutar de un entorno de singular belleza.

3. Las etapas

1ª. Viena – Bratislava

La primera etapa es una buena toma de contacto con el terreno. Discurre pegada al Danubio por un carril bici perfecto y llano.

Carril bici  junto al Danubio (Eslovaquia)

Ya en Bratislava, capital de Eslovaquia, disfrutamos de una ciudad relativamente pequeña y con un centro precioso y lleno de vida. Su monumento más emblemático es el Castillo de Bratislava, a orillas del Danubio, pero todo el centro merece la pena: mucho ambiente y con calles muy limpias.

Castillo de Bratislava
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2ª. Bratislava-Gyor

Continuamos el curso del Danubio, con lo que tenemos rutita llana, fácil y de buen piso.

Vista del Danubio (Györ, Hungría)

En el transcurso cruzamos la frontera. Hungría en bici es otra Hungría: esta segunda etapa termina en Györ, una ciudad universitaria sorprendente: sus numerosos monumentos atestiguan una rica historia y cultura. Aprovecha la parada para pasear y explorar el centro.

Vista lateral del Ayuntamiento de Györ (Hungría)
Ayuntamiento de Györ

3ª. Gyor-Stúrovo

Empieza la subida. Si no tienes buenas piernas puedes seguir una ruta alternativa más llana. Incluso puedes saltártela y bajar en tren a Budapest. Es la etapa más larga de la ruta.

4ª. Stúrovo-Budapest

Etapa corta pero bastante exigente. Sin duda merece la pena para llegar a Budapest: ciudad imperial y en la que si vas con tiempo deberías plantearte echar al menos un día completo para conocerla: Parlamento, Ópera Nacional de Budapest, Palacio de Gellert (donde se rodó el conocido anuncio de los cuerpos Danone), Castillo de Buda… ¿sigo?.

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Parlamento de Hungría

¿Sabías que la ciudad está compuesta por dos antiguas ciudades, Buda (ciudad alta) y Pest (ciudad baja)?. Separadas por el Danubio hay un puente emblemático que las une: el Puente de la Libertad, que data de 1.896:

Puente de la libertad (Budapest), que une Buda con Pest
Puente de la Libertad (Budapest)

No me resisto a informarte de la conveniencia de alojarte en algún albergue de Budapest. Es una ciudad muy turística y los albergues son excelentes opciones al estar ubicados en Pest (parte baja), ser muy céntricos y disponer de espacio suficiente para las bicis y un precio espectacular.

5. Budapest-Levice

Esta etapa puedes hacerla en bici o hacer traslado en tren, que fue lo que hicimos nosotros, porque no disponíamos de tiempo suficiente. Y empezamos a conocer Eslovaquia en bici.

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6. Levice-Banská Stiavnica

Una de las etapas con más desnivel de la ruta. Es, sin embargo, una de las más cortas. Empezamos a adentrarnos en los Tatras y el paisaje cambia. Y desde luego hacer cicloturismo por Eslovaquia es toda una aventura…

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7. Banská Bystrica-Turcianske Teplice

Por la mañana trasbordo en tren para llegar a Banská Bystrica, donde empezamos ruta. Paisajes espectaculares. Por cierto, no olvides probar el halusky, un plato típico eslovaco y húngaro (parecido al gnocchi italiano, pero más rico).

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8. Poprad-Liptovský Hrádok

De nuevo nos trasladamos en tren a Poprad, donde empezaremos ruta. Curiosos los trenes de Europa del Este: los retretes son antiatranque (son un asiento con un agujero para dejar el regalo en la propia vía…).

Estación de Poprad (Eslovaquia)

9. Liptovský Hrádok-Turany

10. Turany-Zilina

Camino a Zilina (Eslovaquia)

11. Belušské Slatiny-Trencianske Teplice

Vista de Belusse Slatiny

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¿Te cuento un secreto? En Eslovaquia encontramos la cerveza más barata de cuantas hemos probado en nuestras rutas. Y probablemente la más rica. Lástima que no sepa la marca. Sabor a lúpulo intenso y perfecta para el final de la ruta. Si no recuerdo mal al cambio la pinta nos costó unos 40 céntimos de euro.

De "cervecitas" por Hungría y Eslovaquia

Por fin llegamos al final de la ruta. Como hemos de volver a Viena toca de nuevo montarnos en el tren. Te recomiendo que revises en el enlace horarios para tener tu ruta bien planificada.

Consejos y ayuda para esta ruta

Esta ruta fue circular, con bicis propias, traslado al inicio y alojamientos concertados (osea ruta tipo 2). En el siguiente enlace encontrarás consejos para esta ruta.

Si no quieres ser presa de la improvisación y tengas que resolverlo tirando de tarjeta a destiempo planifica tu material.

Y si piensas que te falta forma o te sobra peso prepárate antes de la ruta.

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